I sondaggi della scorsa settimana mostrano che le persone non sono abbastanza vendute sul Poco X4 GT e sul Poco F4. Diamo un'occhiata più da vicino a cosa è andato bene e cosa è andato storto con questi due.

I sondaggi suggeriscono una ricezione leggermente migliore per il Poco X4 GT. Una cosa che ha limitato il suo fascino è la mancanza di piani ufficiali per lanciarlo in India, che tradizionalmente è stato un mercato forte per Poco. L'X4 GT si basa sul Redmi Note 11T Pro, che non è nemmeno disponibile in India (il non Pro 11T lo è, ma non è allo stesso livello).

Com'era prevedibile, c'erano alcune argomentazioni nei commenti che lodavano la scelta di un LCD al posto dell'AMOLED e altre che prendevano in giro la decisione. Una critica più consistente è arrivata da persone che non erano contente della stabilità del software in esecuzione sui telefoni Poco.

Risultati del sondaggio settimanale: Poco X4 GT e F4 ricevono un'accoglienza tiepida

Il Poco F4 è stato lanciato in India (e in altri mercati). Una percentuale maggiore di coloro che sono interessati al modello prevede di ritirarne uno durante gli sconti early bird, che abbassano il prezzo base a € 350 / ₹ 24,000. È uno sconto di € 50 / ₹ 4,000. Per fare un confronto, l'X4 GT ha ottenuto uno sconto maggiore di € 80, ma anche così la maggior parte delle persone che ne desidera uno preferisce aspettare le recensioni.

La critica per la F4 era semplice: non è un grande aggiornamento rispetto alla F3. Il telefono offre una fotocamera migliorata (64 MP con OIS contro 48 MP) e una ricarica della batteria più rapida (0-100% in 38 minuti invece di 52 minuti), ma questo è tutto.

Risultati del sondaggio settimanale: Poco X4 GT e F4 ricevono un'accoglienza tiepida

Anche se non è riuscito a convincere alcune persone, il Poco F4 è partito alla grande in India: il rivenditore Flipkart lo ha etichettato come "l'ammiraglia più venduta". Non siamo del tutto d'accordo con la classifica “ammiraglia” e avremmo voluto vedere numeri di vendita concreti, ma questo è comunque un segnale promettente per la F4.

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Filippo Owell

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